Летище София вероятно ще възстанови пътникопотока си през тази година
Мирослав Иванов
Летище София очаква 1 млн. пътници повече през 2023 г. в сравнение с миналата година. Това обяви Хесус Кабайеро, изпълнителен директор на концесионера „СОФ Кънект“. „Има много голямо търсене на полети и ще продължим да развиваме летището“, каза той. За целта се обсъждат варианти за свързването на София с нови дестинации на изток. Например от вчера тръгна новата директна и редовна линия на Wizz Air до Рияд, столицата на Саудитска Арабия. Засега редовни полети на изток има само до Дубай, Абу Даби в Обединените арабски емирства, Доха (Катар), Истанбул и Анталия в Турция.
„Вярваме, че Летище София можем да се справим по-добре, като вече имаме гарантирани 1 млн. нови седалки за 2023 г. благодарение на активната работа с авиокомпаниите. Предстои ни важна година и за реконструкции и подобрения в името на по-доброто пътническо преживяване“, каза Кабайеро.
С ръста на пътниците през тази година, Летище София реално ще възстанови нивата си от преди пандемията през 2019 г. Столичното летище обслужи 6 003 653 пътници през 2022 г., което е значително повече спрямо предходната 2021 г., но и с над 1 млн. пътници по-малко в сравнение с 2019 г., показват данните на аерогарата.
Пътувалите по международни редовни линии през 2022 г. са били 5 461 290, което е със 17% по-малко в сравнение с 2019 г. До морските ни градове са летели 232 260, което е спад с 18%. Чартърните пътници за периода бележат ръст от над 15% и са общо 250 521. Топ дестинациите за изминалата година са Лондон, закъдето за пътували над 400 000 души, Франкфурт с над 140 000 пасажери и Виена с приблизително същия брой пътници.
Самолетодвиженията през 2022 г. са с 12% по-малко в сравнение от преди Covid или общо 53 722. Спад от над 14% се наблюдава и при обслужените карго и поща, които за изминалата година са 20 529 т.
"СОФ Кънект" трябва да инвестира 72 млн. евро в Летище София през първите 5 години от концесията. Договорът между държавата и "СОФ Кънект" за 35-годишната концесия на летище "София" беше подписан през лятото на 2020 г. в разгара на протестите срещу Бойко Борисов и Иван Гешев и в началото на коронакризата. Няколко месеца по-късно – на 27 октомври 2020 г., концесионерът поиска да бъде отложено плащането на дължимите концесионни такси за първите 10 години за края на концесията заради Covid кризата и намаляване на първоначалната инвестиция. Договорът влезе в сила през април 2021 г. – дни преди парламентарните избори на 11 април. Това стана след като държавата се съгласи с исканията на концесионера. Веднага след встъпването в договора "СОФ Кънект" изплати 660 млн. лева на държавата.
Служебният министър на транспорта Христо Алексиев на няколко пъти критикува "СОФ Кънект", че се забавят с инвестициите. До ноември 2021 г. са вложили "не повече от 200 000 евро в една тоалетна и 5 дивана", коментира той.
До момента концесионерът не е предоставял официална информация относно размера на инвестиции в Летище София досега. По време на изслушването на изпълнителния директор на "СОФ Кънект" Хесус Кабайеро пред парламентарната комисия на транспорта, той оправда липсата на инвестиции с административни пречки. За пример беше дадено издаването на разрешение за строеж за ремонта на паркинга. Той обеща до края на 2022 г. ремонтът на паркинга на Терминал 2 да приключи, да бъде направена и реконструкция на чекинг системата, като се увеличат гишетата от 34 на 50, както и изцяло нова търговска зона. Ремонтът на паркинга към април 2023 г. все още не е приключил.
Акционери в "СОФ Кънект" са регистрираният във Франция фонд "Миридиам" (Meridiam) с 99% и австрийската строителна компания "Щрабаг" с 1%. В консорциума е и Летище Мюнхен. С дялов капитал в дружеството влезе и Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР), която обеща да вложи общо 74.3 млн. евро в развитието на столичното летище.
Мирослав Иванов
